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　　最近一段时间里，恒大可谓占据各大头版头条，开云官方网站但无甚好消息。掌舵人许家印卸任恒大地产集团董事长，恒大副主席、总裁夏海钧减持恒大物业和恒大汽车股票，合计套现1.155亿港元。而在此前，恒大集团也有了“缺钱”的征兆，相继转让出售嘉凯城和恒腾网络的股权，在8月10日恒大的公告中，恒大汽车和恒大物业的股权也出现在恒大考虑出售范围内。在投资FF（法拉第未来）陷入僵局后，没人会想到许家印会决定自己造车。随着“未来3-5年，力争成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团”的标语出现，恒大还真就轰轰烈烈干起了造车事业。但在恒大的造车路上，关于恒大汽车的质疑也是不断的。最致命的质疑就是：恒大有没有在认真造车。恒大造车的路子高举高打，打着“买买买”的旗号进军造车圈，而其研发新车的速度也是快的惊人，号称同步研发15款车型，涵盖A0、A、B、C、D级等所有级别和档次，实现轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车等车型全覆盖，而其一口气发布恒驰1—6，之后又发布恒驰7)—9，确实也让人看见了恒大汽车“建房式”的造车速度。开云官方网站

　　然而，往往越是美艳的事物越是让人感觉不真实，恒大汽车发布新车的速度实在太快了，快到让人难以轻易相信。造车是个技术活，新造车企业在发布新车方面往往是几年磨一剑。理想汽车，成立6年，在售车型仅1款；小鹏汽车，成立7年在售车型仅3款，成立了快20年的特斯拉，目前在售车型也不过只有4款车型，Cybertruck)卡车虽已经出现，但其“出生”时间却一再往后推。

　　反观恒大汽车，不仅发布新车速度惊人，还扬言年内实现量产，而2021年只剩不足4个月，恒大汽车尽管相继发布旗下车型路试、高低温测试等信息，但关于恒大汽车的量产却似乎一直蒙着一层纱。值得关注的是，在恒大汽车高调展示恒驰1—9的上海车展上，有位媒体人趁安保不注意，俯身将手机凑上前去对车底进行了拍照，结果发现参展车型底盘根本就不像底盘，车底被塑料板捂得严严实实，就连基本的汽车悬挂都没看到。自此后，恒大汽车有没有在认真造车的问题便一直充满话题性。互相拖累？相比恒大汽车，很多人更了解那个畅行中国房地产领域多年的恒大集团，而恒大汽车之所以能够在短时间名声大噪且标榜“有钱任性”，多亏了母公司的资金支撑。在许家印宣布造车之后，关于“恒大造车是PPT造车，就是为了圈钱圈地，骗股价”的质疑就不断，但从恒大汽车来看，至少不像是在空手套白狼。在新能源汽车项目的推进上，恒大没含糊，直接豪掷1600亿在广州南沙建设“万顷沙智能网联汽车产业园”，不仅将自己的新能源汽车总部基地规划在内，还顺带为其他高科技企业项目落户规划了办公场所。公开资料显示，自2019年初宣布造车，截至2020年年末，恒大在造车上已经累计投入472亿元，其中研发费用高达249亿元。造车两年多的恒大汽车已经花费了近500亿元，造车烧钱在这家新能源汽车企业体现的淋漓尽致。相应的，恒大汽车也面临巨大的亏损。恒大汽车此前发布了一份盈利预警，文件显示恒大汽车2021年上半年净亏48亿元。如果是在以前开云官方网站，对于恒大汽车的亏损，我们大概是会不屑一顾，毕竟有恒大集团撑着，恒大汽车总会由亏到盈利，但今时不同往日，恒大集团似乎也缺钱了。与造车时的“买买买”不同，恒大集团如今正在“卖卖卖”。

　　8月2日，恒大集团表示，出售了一家在香港上市的互联网企业4.2亿美元的股份，已以21亿港元（2.7亿美元)的价格将恒腾网络集团7%的股份出售给中国科技集团腾讯的一个部门，其中恒腾网络集团持有恒腾网络集团38%的股份。另有4%的股份以12亿港元出售给一位身份不明的买家。紧接着，8月10日晚，中国恒大发布公告称，公司正在接触几家潜在独立第三方投资者探讨有关出售本公司旗下部分资产，包括但不限于出售本公司上市附属公司中国恒大新能源汽车集团有限公司及恒大物业集团有限公司的部分权益。8月17日晚，港股上市公司盛京银行发布公告披露，沈阳市国资委两家附属企业拟受让恒大集团（南昌）有限公司持有的约1.67亿股内资股股份，转让价格为6元人民币/股。8月还没有结束，恒大集团就已经出现了3次出售股权或考虑出售股权的消息。任谁都知道，暂时没有赚钱能力的恒大汽车是需要母公司输血的，但如今，恒大集团造车已经花了近500亿，不仅钱没赚到，自己还陷入了自顾不暇的境地，而恒大汽车厂房也建了，车也研发了，却有可能面临母公司无钱支援的困境，这场声势浩大的恒大造车似乎正要变成恒大集团与造车事业相互拖累的局面。

　　“小车”在国内市场一直没有达到一个广泛的市场，不过在海外的确长时间受到欢迎，不仅是我们熟知的欧洲小车文化，很多其他海外市场也都比较流行。比如最近我们了解到现代i10特别版在印度市场

　　常言说：有人的地方就有江湖，有产品就会有市场之争。众所周知，汽车市场中各大竞品之间的较量由来已久，一款全新车型上市后，都会面对来自竞品的压力。如果不受到产能所限的话，前期的铺货量对

　　这辆仰望U9的设计师工程师团队很可能自己都不知道，他们造了台什么样的怪物…… 仰望U9的争议可一直不小，与其说它是个跑车，不如说它是个“人品”鉴定器，什么牛鬼蛇神在这辆车面前全能现原形。毫不夸张地说，这辆车可能是近10年里对人的提纯能力最强的汽车产品。

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