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　　大陆集团用户体验业务部门业务涉及生产汽车显示屏和数字仪表盘等，预计到今年年底销售额将达到约35亿欧元。

　　12月4日，大陆集团在投资者活动中宣布，其用户体验业务部门将独立运营，开云官方网站为潜在的出售、合资或首次公开募股（IPO）做准备。

　　上述部门业务涉及生产汽车显示屏和数字仪表盘等，预计到今年年底销售额将达到约35亿欧元，订单量超70亿欧元。大陆首席财务官Katja Garcia Vila表示，这些举措将帮助该汽车部门“变得更好、 更快、更敏捷”。

　　今年2月，大陆集团宣布重组橡塑部门康迪泰克开云官方网站，在欧洲、美洲和亚太地区均设立单独部门，并将其汽车业务整合为一个专注于电动汽车技术的独立部门。汽车部门虽然在第三季度收益有所改善，但仍处于亏损状态。

　　随着德国向清洁经济转型，和众多以内燃机业务为主的汽车零部件制造商一样，大陆集团也面临阵痛，过去五年时间里市值缩水40%。

　　在今年11月13日，大陆集团发布消息称，已确定采取进一步措施以增强其汽车子集团的竞争力。其中，汽车子集团正精简其业务和行政组织结构，通过该部署，将于2025年全面实现每年在行政组织结构中约4亿欧元的成本节省。

　　有报道称，大陆集团汽车子集团计划裁员约5500人，其中包括德国30余家分公司的千余个工作岗位。财报显示，截至今年三季度，大陆集团员工总数约21.2万人，其中汽车子集团工作人员数量占比近半，此次裁员相当于该集团员工总数的5%左右。

　　汽车子集团的六大业务领域将合并为五个业务领域。重组后的五个业务领域为：车联网与架构、自动驾驶及出行、安全与动态控制、软件及中央技术研发中心，以及用户体验。

　　在大陆集团旗下汽车、轮胎、康迪泰克三大子集团一直处于失衡状态，其中汽车子集团已陷入困境。财报显示，大陆集团主要利润来源为轮胎子集团。今年三季度，大陆集团的集团销售额为102亿欧元，净利润增至2.99亿欧元，调整后的自有现金流为4.66亿欧元。其中，轮胎子集团销售额同比下降至34亿欧元，但通过改善其盈利能力，调整后的息税前利润率提升至13.2%。大陆集团方面表示，高利润主要源于豪华轮胎持续保持较高的市场份额以及原材料成本的降低。而汽车子集团三季度销售额增至50亿欧元。剔除合并范围和汇率变动影响，其销售额有机增长5.1%。虽然相比前两季度，汽车子集团受益有所改善，但亏损面依然不小，前三季度亏损约2823万美元。

　　大陆集团已下调2023财年预期。具体来看，今年乘用车和轻型商用车产量将同比增长5%-7%。对于全球轮胎替换业务，大陆集团预计，销量将调整为-2%-0%；汽车子集团销售额预计约为200亿-210亿欧元（此前为205亿-215亿欧元），集团销售额约为410亿-430亿欧元（此前为415亿-445亿欧元）。

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